Verlag von Albert Aust (o Verl. V. Albert Aust) fue una célebre editorial alemana fundada en Hamburgo en marzo de 1898 por el comerciante Albert Aust. El negocio alcanzó un enorme prestigio internacional a finales del siglo XIX y principios del siglo XX al especializarse en la producción y distribución de tarjetas postales fotográficas de ultramar.
POSTAL Vigo 25_13: frontal Vigo_25_13a / reverso Vigo_25_13b
• Título en la tarjeta: Vista de Vigo (impreso en tinta roja, esquina superior derecha). • Editor: Atribuible a Verlag von Albert Aust (tirada sin marca editorial explícita en el reverso). • Sello: España, 10 céntimos (Alfonso XIII "Cadete", color rosa/rojo). • Matasellos: Vigo, 9 de octubre de 1904. • Destino: Burdeos (Bordeaux), Francia. • Idioma del mensaje: Francés.
HISTORIA DEL VIAJE DE LA POSTAL: De la Ría al Garona:
El viaje de esta postal se enmarca perfectamente en la edad de oro de la navegación comercial. La postal fue adquirida y escrita a bordo de un vapor transatlántico en octubre de 1904. Un viajero de habla francesa, en ruta hacia el sur o regresando de ultramar, llega al puerto de Vigo en las primeras horas del domingo 9 de octubre. Mientras el barco maniobra y fondea en la ría para las labores de escala (carga de carbón, víveres o desembarco de pasajeros), el viajero sube a cubierta o se sienta en el salón de escritura a las 7:30 de la mañana. Aprovecha el momento de calma para redactar sus impresiones de viaje en una postal comprada previamente a bordo o suministrada por la propia tripulación (lo que explica la ausencia de marcas comerciales locales). Una vez escrita, la tarjeta se entrega al correo del barco o se deposita directamente en la estafeta postal del puerto vigués tras bajar a tierra. Allí recibe el matasellos oficial de la ciudad con fecha 9.OCT.04. Posteriormente, la tarjeta es clasificada para seguir la ruta ferroviaria del norte, cruzando la frontera por Irún para ser entregada pocos días después en el número 9 bis de la Rue de Tivoli, en Burdeos, Francia.
HISTORIA DEL VIAJE DEL PASAJERO Y BUQUE: Ruta Norte-Sur (Salida de escala)
El viaje de esta postal se inició en el puerto de Burdeos. Los remitentes embarcaron en un vapor transatlántico con rumbo a las colonias del Hemisferio Sur o Sudamérica. Tras zarpar y realizar la travesía del Golfo de Vizcaya —famoso por sus aguas bravas—, el buque entró en la Ría de Vigo en las primeras horas del domingo 9 de octubre de 1904. El autor redacta el mensaje a las 7:30 h, coincidiendo exactamente con las maniobras de fondeo. La tarjeta fue desembarcada por la tripulación o el propio pasajero para ser franqueada y depositada en la estafeta postal de Vigo, donde recibió el matasellos de tierra el mismo día 9 de octubre, emprendiendo el viaje de retorno por ferrocarril hacia su destino final en Burdeos.
ANÁLISIS DE LA POSTAL Y CONTENIDO:
El anverso muestra una magnífica perspectiva elevada y panorámica de Vigo a principios del siglo XX, capturando el crecimiento urbano de la ciudad hacia el interior bajo el cobijo de las montañas cercanas. Al tratarse de una postal de "frente compartido" (típica de la normativa anterior a 1905), el espacio para la escritura está integrado junto a la propia imagen fotográfica, obligando al remitente a rodear la fotografía con su caligrafía.
Traducción del mensaje al castellano: "Domingo por la mañana, 7:30 horas. Acabamos de llegar a Vigo. Nadie ha tenido mareos hasta ahora (muy probable que sea el principio del viaje a Sudamérica). Estamos muy bien a bordo y también se come bien. El Gobernador Roume (Le Gouverneur Binger?) come enfrente de nosotros, pero en el segundo turno, porque el maître del hotel nos ha dicho que se come mejor en el segundo turno con el Gobernador. El Sr. Desmichi come con nosotros. Os abrazamos, vuestros L. y É." ANÁLISIS DEL CONTENIDO (Nota interpretativa del texto): La mención explícita "Nadie ha tenido mareos hasta ahora" (personne n'a eu le mal de mer jusqu'à maintenant) constituye una prueba psicológica y geográfica fundamental: sitúa la acción al inicio del viaje. El pasaje celebra haber superado invicto el Golfo de Vizcaya en su primera jornada de navegación desde Francia. Un comentario de esta naturaleza sería inverosímil si el buque viniera de completar una larga ruta transatlántica desde el sur.
Detalles sutiles e históricos de interés:
El personaje histórico: El texto menciona al "Gobernador Roume". Se trata casi con total seguridad de Ernest Roume, una altísima figura colonial francesa que fue Gobernador General del África Occidental Francesa (AOF) entre 1902 y 1907. Esto confirma que los remitentes viajaban en un vapor de gran categoría (probablemente de una línea francesa como las Messageries Maritimes o la Compagnie Générale Transatlantique que hacían escala en Vigo hacia o desde los territorios coloniales y Sudamérica), compartiendo comedor con la alta diplomacia de la época.
La variante de impresión: Es una excelente prueba tipológica. Aunque el cliché fotográfico coincide con la producción adjudicada a Albert Aust, el reverso está completamente limpio de publicidad o mención editorial ("TARJETA POSTAL" limpio en tipografía de palo seco). Esto refuerza la hipótesis de tiradas especiales o adaptadas para su distribución masiva en las cantinas y oficinas de los propios buques de pasajeros.
COMENTARIO:
Lo que llama la atención es el contraste entre la paz del paisaje gallego y el dinamismo de la vida social que describe el texto. El anverso nos muestra un Vigo rural y urbano en crecimiento, casi estático bajo la niebla matutina, pero cuando giramos la postal o leemos sus márgenes, nos metemos de lleno en el comedor de primera clase de un transatlántico de lujo. Detalles como la recomendación del maître para comer en el segundo turno para coincidir con el Gobernador Roume reflejan las jerarquías, el cotilleo y el ambiente elitista de los viajes marítimos de 1904. Además, el matasellos es nítido y la conservación de la tinta roja del título le da una estética formidable. Una postal que documenta la historia de la navegación europea.
POSTAL: frontal vigo_37_20a / reverso vigo_37_20b
• Título en la tarjeta: Vista de Vigo. (impreso en tinta negra, esquina inferior izquierda, justo encima del margen blanco). • Editor: Atribuible a Verlag von Albert Aust (tirada específica para el mercado o líneas marítimas de habla portuguesa). • Sello: Desprendido / Ausente (quedan restos de la marca de cancelación y del pegamento en la esquina superior derecha). • Matasellos: • Matasellos de tránsito o llegada: "ENTRADA Y CLASIFICACIÓN - MONTEVIDEO" con fecha 27.JUN.02. • Rodillo o matasellos de origen marítimo parcialmente legible sobre el área del sello. • Destino: Montevideo, República Oriental del Uruguay (R. O. del U.). • Idioma del mensaje: Castellano.
HISTORIA DEL VIAJE DE LA POSTAL: Una carta transatlántica camino a Montevideo
El viaje de esta postal comienza el 24 de mayo de 1902. Un pasajero que viaja en un transatlántico con rumbo a Sudamérica adquiere esta tarjeta a bordo. Curiosamente, la postal forma parte de una edición impresa específicamente para las líneas que tocaban puertos lusos o brasileños, como denota el encabezado del reverso en portugués. El remitente redacta el mensaje el mismo día 24, anticipándose a la llegada al puerto gallego para "no perder tiempo en Vigo", sabiendo que la escala será breve. El buque entra en la ría de Vigo pocas horas después, momento en el cual la correspondencia de a bordo se entrega a la estafeta postal del puerto o se introduce en el circuito de correos marítimos. Dado que el sello original fue retirado o se desprendió, el matasellos portugués o español de origen apenas es legible en los bordes, pero la trayectoria transatlántica queda perfectamente certificada en el reverso: la postal cruzó todo el Océano Atlántico en un viaje de poco más de un mes de navegación, ingresando a la capital uruguaya a través del matasellos de "Entrada y Clasificación" de Montevideo el 27 de junio de 1902, lista para ser entregada en la calle Cerro Largo.
ANÁLISIS DEL CONTENIDO
Esta postal muestra exactamente el mismo cliché fotográfico elevado de Vigo que la ficha anterior (Vigo_25_13), pero presenta variaciones tipológicas críticas para el catálogo. En este caso, el título "Vista de Vigo." se ha desplazado a la esquina inferior izquierda y se ha impreso en tinta negra con una tipografía romana clásica con serifa, a diferencia del texto en rojo de la variante anterior. El reverso abandona el francés o el español e introduce el encabezamiento en portugués "Bilhete Postal.", lo que demuestra que Albert Aust (o el taller impresor asociado) comercializaba este mismo cliché adaptando los reversos y títulos según la ruta marítima del buque o el mercado de distribución. Transcripción y análisis del mensaje: "Mayo 24/1902. L., creía tocásemos en Madeira, pero resulta que no vamos allí, solo tocaremos creo, por necesidad por agua en Dakar. O sea que hasta Vigo no lo será. Estas son escritas a bordo para no perder tiempo en Vigo, si hay poco tiempo. Seguimos muy bien, todos muy contentos, el viaje sigue espléndido. A bordo todo muy bueno hasta ahora. El Capitán parece esto, bravo, es decir, según no siendo cierto. Recuerdos a C. y besos a los nenes y tú y saludos de tu hermano, J."
Detalles sutiles e históricos de interés:
La ruta marítima cambiante: El texto de J. es importante para entender la navegación de la época. Explica un cambio de itinerario: el barco iba a parar en la isla de Madeira, pero finalmente varió el rumbo para abastecerse de agua directamente en el puerto de Dakar (Senegal), un punto de escala técnica crucial para los vapores que cruzaban el Atlántico Sur hacia el Río de la Plata.
El acrónimo del destino: En la esquina inferior izquierda del reverso se aprecian las siglas "R. O. del U.", una fórmula clásica y muy formal de la época para abreviar "República Oriental del Uruguay", asegurando que el servicio postal europeo no confundiera el destino con otra localidad.
COMENTARIO
Lo que más llama la atención de esta variante vigo_37_20 es cómo un mismo cliché fotográfico se transforma por completo al cambiar el idioma y la tipografía. Encontrar el encabezado Bilhete Postal en una vista de Vigo dirigida a Uruguay nos habla directamente de la globalización de los talleres tipográficos de Hamburgo. El texto manuscrito de J. es una delicia; capta perfectamente la ansiedad y la logística del viajero de principios de siglo que escribe a toda prisa en el salón del barco ("para no perder tiempo en Vigo") para poder bajar a estampar el correo en los pocos minutos que durase la escala. Una pieza magnífica que, a pesar de la pérdida del sello, compensa con creces su valor histórico gracias a la nitidez del matasellos de llegada a Montevideo y las valiosas aclaraciones sobre la ruta marítima a Dakar.
POSTAL_Vigo 48_15:
Vigo_48_15a: Anverso de la tarjeta postal con la vista de la Carretera de la Estación de Vigo. Contiene la dedicatoria manuscrita "Un abrazo de Alfredo" y la fecha "Abril 25/909" anotada en el lateral derecho. Vigo_48_15b: Reverso de la tarjeta postal con la dirección de destino a nombre de la Srta. E. B. en Montevideo, Uruguay, junto con la nota manuscrita en el margen izquierdo: "De Lisboa te escribí una carta y tarjetas". El franqueo se compone de un sello español de 10 céntimos de la serie "Cadete".
HISTORIA:
La historia de esta postal probablemente pudo ser esta: origen escrita el 22 de abril de 1909 por el remitente (anotando la fecha del 25 en el frontal, posiblemente el día previsto de zarpa o navegación) y sellada en Vigo el mismo día 22 de abril de 1909, como se constata en el reverso. Iba dirigida a Montevideo, Uruguay, sirviendo como un mensaje de despedida antes de emprender la ruta transatlántica.
ANÁLISIS:
Dado que la postal forma parte de las imágenes vinculadas a las líneas de navegación, lo más probable es que el remitente la adquiriera en Vigo y desde aquí los servicios de correos locales la trasladasen a ese mismo barco o al siguiente de la compañía que saliese con destino a Uruguay. El hecho de que se use un sello español y matasellos de Vigo indica que se introdujo en el circuito postal de tierra firme justo antes de que el vapor iniciara su trayecto hacia el sur, tocando Lisboa como siguiente escala.
Destaca la modificación manual que realiza el propio A. al trazar una línea vertical a pluma en un reverso originalmente horizontal indiviso para ganar espacio de escritura. Además, la anotación manuscrita confirma la planificación de la ruta marítima y la costumbre de los viajeros de enviar correspondencia desde cada puerto de escala para mantener informados a sus allegados en América.
HISTORIA:
La historia de esta postal probablemente pudo ser esta: origen escrita el 4 de julio de 1913 a bordo del transatlántico alemán S.S. Cap Blanco durante su escala en el puerto de Vigo, y sellada en tránsito al día siguiente, 5 de julio de 1913, según refleja el cuño postal "Deutsche Seepost" de a bordo. Iba dirigida a Hamburgo, Alemania, sirviendo como testimonio directo del viaje de un pasajero que informaba a sus allegados sobre las condiciones de la navegación tras haber superado las inclemencias del Mar del Norte y el cruce del Golfo de Vizcaya.
ANÁLISIS:
Dado que la correspondencia fue depositada en la estafeta postal del propio buque de la naviera Hamburg Süd en aguas españolas, se utilizaron los canales de la normativa internacional de la Unión Postal Universal para el correo marítimo (Schiffspost). El documento no ingresó en el sistema de correos de tierra firme en España, sino que fue custodiado en el barco bajo jurisdicción postal germana, franqueado con un sello oficial alemán de 10 pfennig de la serie Germania y procesado con el matasellos propio de la línea marítima "HAMBURG-SÜDAMERIKANISCHE" número XXXVIII.
OBSERVACIONES:
El texto manuscrito en alemán, redactado en la caligrafía antigua Kurrentschrift, se traduce de la siguiente manera: "Cap. Blanco 4.VII.13. Afortunadamente acabo de llegar a Vigo tras un viaje bastante tranquilo por el Golfo de Vizcaya. La temida enfermedad del mar [el mareo] ya la pasé en el Mar del Norte, que estuvo muy tormentoso, y después lo pasé bastante mal. Ahora ya ha pasado todo. Con muchos saludos, P. Kacenas". Destaca asimismo cómo el remitente dividió de manera rudimentaria el reverso mediante una línea vertical y otra horizontal trazadas a pluma para optimizar el espacio de escritura, debido a que el soporte original de imprenta correspondía a un modelo indiviso antiguo.
COMENTARIO GENERAL:
Esta pieza es un documento humano extraordinario. Nos muestra la realidad física del viaje: los mareos en el Mar del Norte y el paso tranquilo por el Golfo de Vizcaya hasta Vigo. Destaca la inmediatez de escribir la postal en el preciso instante de la escala en el puerto gallego. Además, es un ejemplo perfecto de cómo un viajero de 1913 ignoró las antiguas restricciones del reverso indiviso de la postal para crearse su propio espacio de escritura a mano, conviviendo con un matasellos marítimo de la Hamburg Süd de una nitidez de catálogo.
POSTAL_Vigo_58_16
Vigo_58_16a: Anverso de la tarjeta postal con la vista de la Carretera de la Estación de Vigo. Muestra un denso texto manuscrito en alemán utilizando el margen derecho y toda la franja inferior de la imagen. En la esquina superior derecha figura la anotación de fecha manuscrita "d. 26.8.06". Vigo_58_16: Reverso de la tarjeta postal de formato indiviso con la inscripción impresa "TARJETA POSTAL". Contiene los datos del destinatario dirigidos al "H. H. R." en "Hamburg, Allemagne" (Hamburgo, Alemania), con la dirección de calle "Wartenau" modificada mediante un tachón a tinta. Presenta un sello español de 10 céntimos de la serie "Cadete" cancelado con un matasellos oficial de Vigo y un matasellos alemán de llegada en el cuadrante inferior izquierdo.
HISTORIA:
La historia de esta postal probablemente pudo ser esta: origen escrita el 26 de agosto de 1906 (tal vez por error puso día 26 en vez de día 06) por un viajero o residente de habla alemana que se encontraba de paso en Vigo, y sellada en la oficina de correos de la propia ciudad el 7 de agosto de 1906 (evidenciando un error de ajuste en el fechador del cuño español o un desfase en la anotación del remitente como el 26 por 06) Iba dirigida a Hamburgo, Alemania, sirviendo como mensaje de saludo a familiares. El documento viajó por la vía postal ordinaria hacia el norte de Europa, llegando a su destino final el 10 de agosto de 1906, donde la oficina de correos central de Hamburgo certificó su recepción e hizo la entrega al cartero. ANÁLISIS: Dado que la correspondencia fue depositada directamente en el sistema postal urbano de tierra firme, se utilizó un sello de correos de España de 10 céntimos (color rosa/rojo, emisión Alfonso XIII "Cadete") para satisfacer la tarifa de tarjetas internacionales. El sello fue cancelado mediante el cuño de la oficina principal de "VIGO / PONTEVEDRA". Al llegar a territorio germano por vía férrea o marítima, pasó por la central postal de Hamburgo, donde se le estampó el matasellos circular de llegada negro ("HAMBURG / 10.8.06.7-8V / * 23 b"), detallando el día y la franja horaria matutina de distribución.
OBSERVACIONES:
El texto manuscrito en alemán del anverso, redactado en caligrafía antigua Kurrentschrift, se traduce de la siguiente manera: "Queridos suegros y hermanos: ¿Cómo os va? Yo me encuentro muy bien. He tenido un viaje estupendo. ¡Buenas noticias! El vino aquí es muy barato. Damos paseos todos los días de 2 a 3 horas. Os manda los más cordiales saludos desde la hermosa España, vuestro Wilhelm". No se aprecian firmas editoriales en los márgenes de la tarjeta.
COMENTARIO:
Esta postal destaca por revelar el choque cotidiano y las costumbres de un viajero alemán en el Vigo de 1906, dejando constancia de su sorpresa ante detalles tan locales como el precio asequible del vino gallego o sus largas caminatas diarias. Es fascinante el baile de fechas entre el cuño de salida español ("7 AGO 06") y la anotación del remitente ("26.8.06"); este tipo de desfases cronológicos solían ocurrir en la época si el funcionario de correos olvidaba actualizar los dígitos del rodillo del matasellos manual al cambiar de mes o, alternativamente, si Wilhelm cometió un error al datar su carta hacia el futuro debido al cansancio del viaje, prevaleciendo la fecha exacta de llegada real en Hamburgo del 10 de agosto de 1906.
POSTAL VIGO_64_16
Vigo_64_16a: Anverso de la tarjeta postal con la vista de la Carretera de la Estación de Vigo, editada originalmente por Albert Aust en Hamburgo. Muestra un extenso texto manuscrito en francés dispuesto en sentido vertical ocupando todo el margen derecho, así como varias líneas adicionales escritas en el margen inferior de la imagen. En el extremo izquierdo, impreso en vertical, figura el sello editorial "VERL. V. ALBERT AUST HAMBURG". Vigo_64_16b: Reverso de la tarjeta postal de formato indiviso con la sobreimpresión tipográfica en tinta roja "Bilhete Postal.". Contiene los datos de la destinataria escritos sobre líneas horizontales preimpresas de puntos rojos, dirigida a "Mademoiselle Margarita de Molinari" en "Bruxelles, Belgique" (Bruselas, Bélgica). Presenta dos sellos verdes de 5 pfennig del Imperio Alemán cancelados con un matasellos marítimo circular y un cuño posterior de tránsito en territorio portugués.
HISTORIA:
La historia de esta postal probablemente pudo ser esta: origen escrita en Vigo el 29 de marzo de 1900 por un viajero de habla francesa a bordo de un transatlántico alemán de la línea comercial de Sudamérica, y sellada en la estafeta marítima del buque el 30 de marzo de 1900 a su paso por el Atlántico. Iba dirigida a Bruselas, Bélgica, para mantener informada a la destinataria sobre el transcurso y las escalas del viaje. La postal fue desembarcada en la siguiente escala portuaria principal en Lisboa, donde ingresó en el sistema de correos de tierra lusa el mismo 30 de marzo antes de ser despachada por vía ferroviaria o marítima hacia el corazón de Europa.
ANÁLISIS:
Dado que la postal es una edición genuina de Albert Aust de Hamburgo (comercializada para las líneas navieras), el remitente la redactó utilizando el circuito postal de a bordo (Schiffspost). Al tratarse de una tarjeta internacional depositada en un buque germano, se franquearon 10 pfennig mediante dos sellos de 5 pfennig de la serie Reichspost. El matasellos de a bordo indica la ruta marítima hacia el sur (HAMBURG - SÜDAMERIKA), mientras que el matasellos central fechador de Lisboa (CORREIO / LISBOA / ARRIVEE) certifica la recepción y el tránsito del documento en la capital portuguesa de camino a Bélgica. Los dos pequeños sellos circulares o elípticos de tenue tinta morada situados en la parte superior izquierda de la tarjeta postal son marcas de control e inspección del servicio postal belga de llegada. Específicamente, estas marcas significan lo siguiente:
• Identificación técnica: Se corresponden con los cuños manuales de tasación o verificación de reparto que la oficina de correos de Bruselas (Bruxelles) estampaba al recibir correspondencia internacional procedente de rutas marítimas extranjeras.
• Contenido del cuño: Si se observa con detenimiento (especialmente en el que está más a la izquierda), la silueta contiene en su interior un número de identificación de tres dígitos: ( 410 ). Este número identifica de forma unívoca al agente de correos o al inspector del turno de clasificación belga que procesó e inspeccionó la cartulina antes de entregársela al cartero de zona.
• Propósito: Servían para dejar constancia interna de que la postal transatlántica había entrado de forma legal en los circuitos europeos y que el franqueo (en este caso, los dos sellos verdes de 5 Pfennig del Imperio Alemán cancelados en alta mar por la línea de navegación Südamerika el 30 de marzo de 1900) cubría correctamente las tarifas internacionales exigidas, evitando que la destinataria, Mademoiselle M. M. tuviera que pagar una tasa de penalización al recibirla.
OBSERVACIONES:
El texto manuscrito en francés del anverso se traduce de la siguiente manera: "Querida señorita: Le escribo esta en el puerto de Vigo, España. No me olvido de usted. Mi dirección sigue siendo la misma. Muchos saludos a su madre y reciba un cariñoso saludo de su amigo...". En el margen inferior añade una nota sobre el viaje: "Nos han dado 190 toneladas en Vigo. El mar ha estado muy bueno, no hay nadie enfermo. Un abrazo de...". Destaca el uso estricto de la normativa del año 1900, obligando al remitente a saturar por completo los márgenes del anverso con texto para dejar el reverso indiviso libre de mensajes personales, sirviendo únicamente para portar la dirección de destino de Bruselas.
COMENTARIO:
Esta pareja es una pieza cumbre de catálogo porque reúne de manera explícita todos los elementos, dsado que tenemos un cliché de Vigo impreso físicamente en Hamburgo por Albert Aust, escrito en francés por un pasajero, franqueado con sellos alemanes en el puerto de Vigo, matasellado a bordo de la línea sudamericana, desembarcado con cuño de llegada en Lisboa y recibido finalmente en Bélgica. Además, los detalles técnicos del texto del anverso son excepcionales: cuando menciona que "nos han dado 190 toneladas en Vigo" se está refiriendo muy probablemente a la carga de carbón para las calderas del transatlántico o al pesaje de mercancías/equipajes durante la escala, aportando un dato histórico de la logística portuaria viguesa de 1900 muy importante para los investigadores.
POSTAL Vigo 74_14: frontal vigo_74_14a / reverso vigo_74_14b
Título en la tarjeta: Vista de Vigo. (impreso en tinta roja, esquina inferior izquierda, bajo la imagen).
Editor: VERL. V. ALBERT AUST, HAMBURG (impreso verticalmente en tinta roja en el margen izquierdo de la fotografía).
Sello: España, 10 céntimos (Alfonso XIII "Cadete", color rosa/rojo).
Matasellos:
Matasellos de origen: Vigo, 16 de marzo de 1901 (16.MAR.01).
Matasellos de llegada: Limburg an der Lahn, 20 de marzo de 1901 (20.3.01).
Destino: Limburg an der Lahn (Hessen-Nassau), Alemania.
Idioma del mensaje: Castellano (anverso) y Alemán (dirección del reverso).
HISTORIA DEL VIAJE DE LA POSTAL:
El recorrido postal de esta tarjeta es una absoluta delicia cronológica y marítima. La postal fue redactada a bordo del vapor alemán Cap Verde el 14 de marzo de 1901, tal como indica el remitente de su puño y letra en el anverso ("Cap. Verde, 14.3.1901"). Este buque pertenecía a la célebre compañía Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft (Hamburg Süd), la cual realizaba la ruta regular entre Hamburgo y los puertos del Río de la Plata haciendo escala en Vigo. El pasajero, de nombre J., escribe un breve saludo de recuerdo mientras el barco navega con rumbo a la costa gallega. Dos días después de escribirla, el 16 de marzo de 1901, el transatlántico entra en la ría de Vigo. La postal se desembarca inmediatamente y se entrega a la administración de correos de la ciudad, donde recibe el matasellos de salida de Vigo esa misma tarde. Desde el puerto vigués, la tarjeta es integrada en el rápido circuito del tren correo transpirineo. Cruza España y Francia en un viaje ferroviario impecable de apenas cuatro días, llegando a su destino final en el corazón de Alemania el 20 de marzo de 1901, donde el cartero de la localidad de Limburg an der Lahn estampa el perfecto matasellos circular de llegada antes de entregar el recuerdo a la señora A. P.
ANÁLISIS DE LA POSTAL Y CONTENIDO;
Postal matriz y definitiva para ayudar a catalogar estas tres (Vigo 25-13, Vigo_37_20 y Vigo 74_14) postales con el mismo cliché y título, ya que es la única de las tres variantes que desvela de forma explícita e incuestionable la autoría editorial gracias a la inscripción vertical "VERL. V. ALBERT AUST, HAMBURG". Utiliza exactamente el mismo cliché elevado de la población, pero con sutiles variaciones de maquetación: el título "Vista de Vigo." recupera la tinta roja (como en la pieza Vigo_25_13) pero se sitúa abajo a la izquierda. En el reverso, se mantiene el encabezado portugués "Bilhete Postal." en tipografía romana con serifa roja, lo que confirma que Albert Aust distribuía activamente estas tiradas de orientación luso-sudamericana en los buques de la línea Hamburg Süd.
ANÁLISIS:
"Recuerdo de J. [firma]. Cap. Verde, 14.3.901." Detalles sutiles e históricos de interés: Identificación del buque: La anotación manuscrita "Cap. Verde" no se refiere al archipiélago de Cabo Verde, sino al buque transatlántico en el que viajaba J. El vapor Cap Verde fue construido precisamente en Alemania en 1900 y realizaba con frecuencia la ruta Hamburgo-Vigo-Sudamérica, lo que encaja al milímetro con las fechas de esta postal. Eficiencia postal de la Belle Époque: Resulta asombroso comprobar la velocidad de las comunicaciones de 1901. La postal tardó exactamente cuatro días en viajar desde el buzón de Vigo hasta la oficina de Limburg (Alemania). Un rendimiento ferroviario internacional que rivaliza con los tiempos de tránsito actuales.
COMENTARIO
Esta postal es la prueba de si las dos postales anteriores planteaban sospechas e hipótesis sobre el origen de la edición, esta variante vigo_74_14 llega para resolver el misterio y validar científicamente la serie. El hecho de ver el nombre de Albert Aust impreso en el margen izquierdo junto al cliché . La conservación del color rojo de la tipografía editorial es magnífica y la combinación de matasellos —el de Vigo sobre el sello Alfonso XIII "Cadete" y el nítido cuño de llegada de Limburg en el reverso— le otorga una simetría postal perfecta. Además, que el viajero anotara el nombre del barco (Cap. Verde) y la fecha exacta convierte a esta tarjeta en un diario de a bordo en miniatura.
POSTAL Vigo 77_05
vigo _77_05a y vigo 77_05b Vigo_77_05a: Anverso de la tarjeta postal con la vista de la Carretera de la Estación de Vigo. Muestra un extenso texto manuscrito en español que ocupa todo el margen inferior y se extiende de manera vertical por el margen derecho, además de dos breves frases invertidas en la parte superior. En la esquina superior izquierda figura la anotación manuscrita de fecha "Agosto 14 1902". Vigo_77_05b: Reverso de la tarjeta postal de formato indiviso con la inscripción impresa "Bilhete Postal.". Contiene los datos del destinatario dirigidos al "Señor E. L. V." en "Defensa nº., Buenos Aires, República Argentina". Presenta un sello rojo de 10 pfennig del Imperio Alemán inutilizado con un matasellos marítimo circular y un matasellos de llegada estampado en tinta negra en el cuadrante inferior izquierdo.
HISTORIA:
La historia de esta postal probablemente pudo ser esta: origen escrita el 14 de agosto de 1902 a bordo de un transatlántico de la naviera alemana Hamburg Süd que navegaba con rumbo norte de regreso a Europa tras cruzar el océano Atlántico. Al entrar en la ría de Vigo y contemplar la costa gallega, la remitente redactó este afectuoso mensaje para su hermano afincado en Argentina. La tarjeta se franqueó con un sello alemán de 10 pfennig y se depositó en el buzón de la estafeta postal del propio buque en el momento de la escala portuaria. Tras continuar su ruta hacia el puerto de destino final en Alemania, la correspondencia transatlántica fue procesada y enviada de vuelta por vía marítima hacia Sudamérica, llegando a la oficina central de Buenos Aires el 7 de septiembre de 1902, donde se certificó su recepción antes de ser entregada en mano al destinatario.
ANÁLISIS:
Dado que la correspondencia fue gestionada en alta mar o durante la escala a bordo del buque, se recurrió a los canales del correo marítimo alemán (Schiffspost). El documento porta un sello de 10 pfennig de la serie Germania del Deutsches Reich, cancelado con el matasellos circular propio de la línea marítima germana. Al completar el viaje de retorno al Río de la Plata, la Oficina de Correos de Buenos Aires estampó en el reverso su característico cuño circular de llegada con fecha invertida de distribución "BUENOS AIRES / SEP 7 / 1902 / 7 N", el cual confirma un tiempo de tránsito intercontinental impecable para la logística naval de la época.
OBSERVACIONES:
El texto manuscrito en español del anverso se traduce y transcribe de la siguiente manera: "Esta es la tierra más linda del mundo, porque es la primera que vemos después de tanto día de mar y cielo, de buena gana la abrazaría al primer gallego que encuentre en tierra. Dos días faltan para llegar a Cherburgo. Un millón de besos y abrazos de tu hermanita. Mil besos a mi Chichito". Al tratarse de un reverso indiviso bajo la normativa de 1902, la remitente se vio obligada a rodear por completo los márgenes de la fotografía para plasmar sus vivencias de viaje, dejando el reverso exclusivamente para la dirección de Buenos Aires.
COMENTARIOS:
Esta pieza posee una carga emocional y un valor poético extraordinarios que la convierten en una de mis favoritas de mi colección. A diferencia de las postales habituales de la gran corriente migratoria que partía de Vigo hacia América, esta realiza el camino inverso: es una pasajera que regresa a Europa y plasma con total frescura el alivio y la inmensa alegría de ver tierra firme ("la primera que vemos después de tanto día de mar y cielo") tras la larga e imponente travesía atlántica. Su frase de que "de buena gana la abrazaría al primer gallego que encuentre en tierra" es de una humanidad desbordante y refleja el impacto que causaba la hospitalidad de Vigo como primer puerto de escala continental. El matasellos de llegada de Buenos Aires del 7 de septiembre de 1902, perfectamente nítido y limpio sobre el cartón, es el broche filatélico ideal que cierra de forma cronológicamente perfecta el viaje de ida y vuelta de este pedazo de historia.
POSTAL VIGO 101_13
Vigo_101_13a: Anverso de la tarjeta postal con la vista de la Carretera de la Estación de Vigo. Se presenta completamente limpia de anotaciones manuscritas, manteniendo intacta la composición del soporte fotográfico original sin inscripciones del remitente.
Vigo_101_13b: Reverso de la tarjeta postal que cuenta con un diseño de formato ya dividido de imprenta mediante una línea vertical negra, encabezado por la inscripción truncada "Tarjeta Postal". El sector derecho está destinado a los datos de la destinataria, dirigida a "F. G. S." en "Wiesbaden, Mühlgasse 9 I G" (Alemania). Presenta dos sellos alemanes de altísimo valor nominal (2 marcos y 10 marcos) superpuestos en la esquina superior derecha, cancelados de forma muy tenue por un matasellos circular. En el lado izquierdo se dispone el mensaje manuscrito en alemán y, en sentido vertical junto a la línea divisoria, la fecha manuscrita "d. 11.10.22.".
HISTORIA:
La historia de esta postal probablemente pudo ser esta: origen escrita el 11 de octubre de 1922 a bordo del transatlántico alemán S.S. La Coruña durante su escala en el puerto de Vigo, y depositada en la estafeta de a bordo ese mismo día con destino a Wiesbaden, Alemania. Tras la Primera Guerra Mundial y en pleno periodo de hiperinflación en la República de Weimar, el remitente adquirió este antiguo soporte de tarjeta postal que aún circulaba por los comercios del puerto vigués o los almacenes de la naviera. El documento viajó bajo custodia del correo marítimo alemán rumbo al norte, cruzando el Atlántico de vuelta a Europa para ser entregado pocos días después a la destinataria en territorio germano.
ANÁLISIS: Dado que la correspondencia se gestionó íntegramente a bordo, se empleó el servicio de correo marítimo (Schiffspost), lo que explica el uso de sellos e impuestos del territorio de bandera del buque. La fecha manuscrita vertical "11.10.22" es la fecha real y efectiva en la que se redactó y despachó la postal. La llamativa presencia de un sello marrón de 2 marcos y un sello rojo de 10 marcos (emisión oficial del Deutsches Reich) responde a la fortísima devaluación del marco alemán en octubre de 1922, obligando a triplicar y multiplicar exponencialmente las tarifas postales internacionales de la UPU de una semana a otra para un simple envío a bordo.
OBSERVACIONES:
El texto manuscrito en alemán, redactado en caligrafía clásica, incluye en primer lugar la ubicación y la fecha vertical confirmando el buque: "An Bord de la Coruña d. 11.10.22" (A bordo del [S.S.] La Coruña, el 11 de octubre de 1922). El mensaje principal a la izquierda se traduce de la siguiente manera: "Querida mamá y tía: Os envío a ambas mis más afectuosos saludos desde la hermosa y pintoresca España. H.". Destaca cómo el antiguo cliché de Vigo de principios de siglo se seguía comercializando y reutilizando con total normalidad bien entrada la década de 1920.
COMENTARIO:
Esta pareja de imágenes es una pieza histórica absolutamente fabulosa que da un salto cronológico brutal en este catálogo. Nos saca de la Belle Époque previa a 1914 y nos mete de lleno en los convulsos años 20 de la posguerra. La fecha manuscrita que destaca en vertical, 11.10.22, es 100% real y soberbia: nos sitúa en el viaje del transatlántico S.S. La Coruña (un buque de la naviera Hamburg Süd botado precisamente en 1921 para reanudar las rutas americanas tras la guerra).
Lo que llama la atención es es el franqueo: ver sellos de 2 y 10 marcos (¡un total de 12 marcos!) en una simple tarjeta postal es el reflejo vivo de la hiperinflación alemana. Lo que en 1902 o 1913 costaba apenas 10 pfennigs (0,10 marcos), en octubre de 1922 requería miles de veces más valor nominal debido a la caída de la moneda. Una combinación espectacular de historia portuaria de Vigo, crónica de un barco con el nombre de una provincia gallega y economía mundial de entreguerras en un solo cartón.
POSTAL 105_18
Vigo_105_18a: Anverso de la tarjeta postal con la vista de la Carretera de la Estación de Vigo. Muestra un extenso mensaje manuscrito en francés que ocupa todo el margen derecho en sentido vertical, junto a una nota complementaria y una firma dispuestas de forma oblicua en el cuadrante inferior derecho. En el extremo superior derecho figura la indicación manuscrita de fecha y lugar "3 Avril 1903. - Vigo".
Vigo_105_18b: Reverso de la tarjeta postal de formato indiviso con la sobreimpresión tipográfica "Bilhete Postal.", rematada en la parte superior por las anotaciones manuscritas "ESPAGNE" y "5E". Los datos de la dirección están dirigidos a "Mademoiselle M..B." en "Lamourous, Le Pian, par Blanquefort, Gironde, France" (Francia). Presenta un sello español de 10 céntimos de la serie "Cadete" cancelado con un matasellos oficial de Vigo y un cuño circular de llegada francés en el cuadrante inferior izquierdo.
HISTORIA:
La historia de esta postal probablemente pudo ser esta: origen escrita en Vigo el 3 de abril de 1903 por un pasajero francófono y sellada en la oficina de correos de la misma ciudad el 6 de mayo de 1903 (mostrando un habitual desfase de un mes en el cambio del rodillo manual de Correos o indicando que el cartón permaneció custodiado un tiempo antes de ser depositado). Iba dirigida a la región de Gironda, en Francia, sirviendo como testimonio de despedida antes de iniciar la navegación hacia el Atlántico. La tarjeta viajó por vía terrestre o marítima hacia el norte, cruzando la frontera francesa hasta ingresar en la administración de destino el 9 de mayo de 1903, día en que se certificó su llegada definitiva.
ANÁLISIS:
Dado que el documento ingresó en los canales de la administración postal española de tierra firme en Vigo, se empleó un sello de 10 céntimos de color rojo carmín (emisión Alfonso XIII "Cadete") para cubrir la tarifa internacional de la UPU. El franqueo fue inutilizado mediante el cuño de la oficina principal de "VIGO / PONTEVEDRA" fechado el 6 de mayo de 1903. Al llegar a su destino en el sudoeste de Francia, la oficina de correos de Gironda estampó en el reverso su matasellos circular de recepción negro ("LE PIAN MEDOC / GIRONDE / 9 / MAI / 03"), demostrando un óptimo tiempo de tránsito final de apenas tres días.
OBSERVACIONES:
El texto manuscrito en francés del anverso se traduce de la siguiente manera: "3 de abril de 1903. - Vigo. Recibe este último recuerdo antes de mi partida. Ella se acerca, la hora del adiós, de partir sin regreso. Buen viaje, a pesar de las gruesas olas. Recibe un tierno beso de tu afectuoso J.". Al regirse por la estricta normativa de reversos indivisos de 1903, J. aprovechó los márgenes en blanco del soporte fotográfico para plasmar este emotivo mensaje de despedida transatlántica, protegiendo el reverso para el uso exclusivo de la dirección postal en Francia.
COMENTARIO:
Esta pieza aporta una fuerza lírica y melancólica tremenda, rivalizando directamente en emotividad con la postal de la "hermanita" de 1902 (Vigo 77_05). Mientras que aquella celebraba con alegría el regreso y el avistamiento de Vigo, este texto de J. en 1903 narra la dolorosa cara oculta de la emigración: la inminencia de una partida que el propio remitente presiente como definitiva ("de partir sin regreso"), escrita bajo el impacto visual de contemplar las "gruesas olas" del océano desde el puerto vigués. Filatélicamente es una pieza sumamente limpia, donde destaca el perfecto contraste cronológico entre el matasellos de salida de Vigo y el nítido cuño de llegada de la pequeña comuna francesa de Le Pian-Médoc, en la Gironda, fijando el trayecto exacto de este último adiós.
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